நிறுவனத்தின் தானியங்கி கேன் பாடி வெல்டிங் இயந்திரத்தின் அறிமுகம்.

மூன்று துண்டு கேனின் இயந்திர உள்ளமைவு மற்றும் அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
1, வெல்டிங் ஆர்ம் (ஃபோர்ஜிங் H62 செம்பு) விட்டம் ￠86மிமீ; வெல்டிங் வீல் (பெரிலியம் கோபால்ட் செம்பு அலாய்) - 116மிமீ சேவை வாழ்க்கை 5 மில்லியன் கேன்கள்; கீழ் வெல்டிங் வீல் (பெரிலியம் கோபால்ட் செம்பு அலாய்) - 90மிமீ, சேவை வாழ்க்கை: 1 மில்லியன் கேன்கள்; லேப் ராட் (இறக்குமதி செய்யப்பட்ட Cr12Mov) சேவை வாழ்க்கை 5 மில்லியன் (சேவை வாழ்க்கை 400மிமீ தொட்டி உயரத்திற்கு ஏற்ப கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் இது குளிரூட்டும் நீர், தட்டு, செம்பு கம்பி, லேப் ராட் தட்டு, காலிபர் சரிசெய்தலுடன் தொடர்புடையது)
2, செப்பு கம்பி தட்டையாக்குதல், பரிமாற்றம், துண்டிக்கப்படுதல் தனித்தனியாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
3, செப்பு கம்பி தட்டையாக்கும் பதற்றம் (ஒரு பதற்றம்), சிலிண்டர் பதற்றத்தைப் பயன்படுத்தி பதற்றத்தைக் குறைத்தல், மற்றும் பதற்றம் சரிசெய்யக்கூடியது.
4. செப்பு கம்பியின் சிதைவு அடுத்த தொட்டியின் வெல்டிங்கைப் பாதிக்காமல் தடுக்க, மேல் மற்றும் கீழ் வெல்டிங் சக்கரங்களுக்கு இடையில் இரண்டாவது வடிவ தட்டையாக்கும் சக்கரமும், மேல் வெல்டிங் சக்கரங்களுக்கு இடையில் செப்பு கம்பியின் இரண்டாவது சக்தியும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வெல்டிங் வேகம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​பெரிய விட்டம் கொண்ட செப்பு கம்பியைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, இதனால் செப்பு கம்பியின் விலை மிச்சமாகும்.
5, அதிக நேரம் செப்பு கம்பி அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் அதிவேக வெல்டிங்கைத் தடுக்கவும், வெல்டிங் தரத்தை பாதிக்கவும், எளிதில் உடைக்கக்கூடிய பிரச்சனையை ஏற்படுத்தவும், மேல் மற்றும் கீழ் வெல்டிங் சக்கரங்களில் இரண்டாவது வடிவமைத்தல் மற்றும் தட்டையான வடிவமைப்பு நீர் குளிர்வித்தல் இடையே.
6, இரண்டு இத்தாலிய இடப்பெயர்ச்சி வேக சென்சார் ஒத்திசைவைப் பயன்படுத்தி செப்பு கம்பி செயல்பாடு, செப்பு கம்பி தானியங்கி செயல்பாடு நிகழ்வை நிறுத்தாது என்பதை உறுதி செய்ய.
7, வரைதல் வகையின் இருபுறமும் உணவளிக்க முடியும், அதே உணவளிக்கும் அட்டவணையை 50 மிமீ விட்டம் சரிசெய்யலாம்.
8. கேனின் வேகத்தை மாற்றும்போது, ​​\u200b\u200bசுற்று வட்டத்தின் செயல்கள் தானாகவே ஒத்திசைக்கப்படும்.
9. கேன் தள்ளும் மோட்டார் நகர்வதை நிறுத்தாது, மேலும் அது கேனுக்கு உணவளிக்கும் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த துடிப்புகளை அனுப்புகிறது, அவற்றின் ஒத்திசைவான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
10, நீர் குளிரூட்டும் வெல்டிங் மின்மாற்றி, திறன் 150KVA, வெல்டரின் வெல்டிங் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்ய.
11. மேல் வெல்டிங் சக்கரம், கீழ் வெல்டிங் சக்கரம் மற்றும் வெல்டிங் மின்மாற்றி முறையே குளிர்விக்கப்படுகின்றன.
12, ஜப்பான் SMC நியூமேடிக் கூறுகள்.
13, ஜப்பான் மிட்சுபிஷி பிஎல்சி மற்றும் அதிர்வெண் மாற்ற கவர்னர்.
14, தைவான் வில்லுண்டாங் தொடுதிரை, அனைத்து குறைபாடுகளும் மற்றும் ஒரு பார்வையில் இயக்க எளிதானது.
15, வெல்டிங் இன்வெர்ட்டர் வெளியீடு ஜப்பான் மிட்சுபிஷி IGBT இயக்கி, ஜப்பான் ஃபுஜி பவர் தொகுதி ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
16. ஷ்னீடர் குறைந்த மின்னழுத்த சாதனம்.
17, தைவான் செங்காங் டெசிலரேஷன் மோட்டார்.
18. டேங்க் ஃபீடிங் மோட்டார் மிட்சுபிஷி சர்வோ மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது.
19, முழு இயந்திரமும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஜப்பானிய NSK தாங்கியை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
20, முழுமையாக மின்னணு கட்டுப்பாடு, கிளட்ச் தேவையில்லை.
21. மின்னணு சுற்று பலகை ஹிட்டாச்சி மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கி, தோஷிபா CBB மின்தேக்கி, MOTOROLA COMS பீங்கான் தொகுப்பு (இராணுவ தரம்) ஒருங்கிணைந்த சுற்று மற்றும் ஜப்பானிய ஐந்து-வளைய துல்லிய மின்தடை ஆகியவற்றால் ஆனது.
22. காலிபரின் உள் பாதுகாப்பு தொட்டி பல வரிசை துருப்பிடிக்காத எஃகு உருளைகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு சக்கரமும் தாங்கு உருளைகளால் சுழற்றப்பட்டு, பற்றவைக்கப்பட்ட தொட்டி உடலில் வெளிப்படையான உள்தள்ளல் இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது; வழக்கமான டேக் அவுட் வழிகாட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, சரிசெய்ய எளிதானது.
23. முறுக்கு இயந்திரம் 12 தண்டுகளையும் (ஒவ்வொரு பவர் ஷாஃப்டும் இரு முனைகளிலும் முனை தாங்கு உருளைகளுடன் சமமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது) மற்றும் ஒரு முறுக்கு சேனலை உருவாக்க மூன்று கத்திகளையும் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு தொட்டியின் முறுக்கு மூன்று அச்சுகள் முன் முறுக்கு, ஆறு அச்சுகள் மற்றும் மூன்று கத்திகள் பிசையும் இரும்பு, மற்றும் மூன்று அச்சுகள் வட்ட முறுக்கு பிறகு நிறைவடைகிறது. வெவ்வேறு பொருட்களால் ஏற்படும் உடல் வட்டத்தின் வெவ்வேறு அளவுகளின் சிக்கலை இது சமாளிக்கிறது. இந்த சிகிச்சையின் பின்னர் வெளிப்படையான விளிம்புகள் மற்றும் கீறல்கள் இல்லாமல் கேன் உடலிலிருந்து உருட்டப்பட்டது (பூசப்பட்ட இரும்பு மிகவும் தெரியும்).
24, முறுக்கு இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு தண்டும் மையப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் நிரப்பும் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, வசதியானது மற்றும் பராமரிப்பு நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
25. தொட்டிப் பகுதியின் சாஃபிங் பிரச்சனையின் அதிவேக ஊட்டத்தைத் தடுக்க, தொட்டிப் பாதையின் உருட்டலின் கீழ் தொட்டி தாங்கித் தகடாக பல வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணாடித் துண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட PVC நைலான் தாங்கு உருளைகள் தொட்டிப் பாதையைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
26. சுற்றுக்குப் பிறகு தொட்டி உடல் பாதுகாப்பு கூண்டுக்குள் துல்லியமாக அனுப்பப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, தொட்டி அனுப்பப்படும் போது சிலிண்டர் அழுத்த தொட்டி பாதுகாப்பு தகடு முன்னோக்கி அழுத்தப்படுகிறது.
27, செப்பு கம்பி வெட்டும் கத்தி அலாய் பொருளை ஏற்றுக்கொள்கிறது, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.
28, தொடுதிரை செயல்பாட்டு இடைமுகம் எளிமையானது மற்றும் தெளிவானது. இந்த இயந்திரம் பல்வேறு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, தொடுதிரையில் ஒரு தவறு இருக்கும்போது தானாகவே கையாளும் முறையைக் காண்பிக்கும் மற்றும் கேட்கும். தொடுதிரை வாசிப்பில் நேரடியாக இயந்திர நடவடிக்கை, நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்தி (PLC) உள்ளீடு/வெளியீட்டு புள்ளியைச் சரிபார்க்கவும்.
29. வெல்டிங்கின் போது சுழல் மின்னோட்டத்தால் ஏற்படும் வெப்பமயமாதல் நிகழ்வைக் குறைக்க, விமான உடற்பகுதி பலகம் மற்றும் தொட்டி தளம் விமான அலுமினிய கலவையால் ஆனவை.
30. இயந்திரத்தின் முன்புறத்திலும், சுருள் வட்டத்திற்கு மேலேயும் LED விளக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது இயந்திரத்தின் இயங்கும் நிலையைக் கவனிக்க வசதியாக இருக்கும்.
31. தரை தாங்கி ரேக் (ஃபோர்க்லிஃப்ட் கால் வகை) ஏற்றுவதற்கு வசதியானது.
32. ஊட்டத்தை நிறுத்தாமல் வெல்டிங் செய்தல்: ஊட்ட ரேக்கில் உள்ள இரும்புத் தாள் 50-80MM உயரத்தில் மட்டுமே இருக்கும்போது, ​​இயந்திரம் எச்சரிக்கை ஒலி எழுப்பும், மேலும் இரும்புத் தாள் மேலே இருக்கும், ஊட்ட ரேக் விழுந்து, புதிய இரும்புத் தகடு உள்ளே கொண்டு செல்லப்படும் வரை காத்திருக்கும், மேலும் உணவளிக்கும் போது நிறுத்தப்படுவதைத் தவிர்க்க தானாகவே உயரும்.